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更新于 9月22日

無(wú)人機(jī)及其航電系統(tǒng)適航工程師

1-2萬(wàn)
  • 北京海淀區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

無(wú)人機(jī)測(cè)試無(wú)人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)固定翼無(wú)人機(jī)多旋翼無(wú)人機(jī)垂直起降無(wú)人機(jī)船舶/航空/航天/火車制造專用設(shè)備制造
崗位職責(zé)?
1.獨(dú)立編寫適航文檔:負(fù)責(zé)獨(dú)立撰寫無(wú)人機(jī)及其航電系統(tǒng)適航所需的各類文檔,包括但不限于審定計(jì)劃、符合性驗(yàn)證方案、符合性驗(yàn)證報(bào)告、安全性分析報(bào)告等,確保文檔內(nèi)容準(zhǔn)確、完整且符合適航法規(guī)要求。?
2.法規(guī)研究與應(yīng)用:深入研究國(guó)內(nèi)外適航法規(guī),如 CAAC/FAA/EASA 等相關(guān)適航規(guī)章體系(CCAR - 21/23/25、DO - 178C/DO - 254 等)及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ARP4754A、ARP4761 等),準(zhǔn)確把握適航要求,并將其轉(zhuǎn)化為具體的文檔編寫標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)原則。?
3.項(xiàng)目全流程支持:全程參與無(wú)人機(jī)項(xiàng)目適航審定工作,從項(xiàng)目啟動(dòng)階段的適航要求確定,到設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)過(guò)程中的適航監(jiān)督與文檔更新,再到最終適航取證階段的文檔提交與審核,為項(xiàng)目提供全面的適航文檔支持。?
4.跨部門協(xié)作溝通:與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、測(cè)試團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)以及質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)緊密合作,收集各環(huán)節(jié)技術(shù)信息,協(xié)調(diào)各方需求,確保適航文檔與產(chǎn)品實(shí)際設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試情況高度一致,推動(dòng)適航工作順利開展。?
5.文檔管理與更新:建立并維護(hù)適航文檔管理體系,對(duì)文檔進(jìn)行分類、編號(hào)、存儲(chǔ)與版本控制,及時(shí)跟蹤法規(guī)變化和項(xiàng)目進(jìn)展,更新適航文檔,保證其時(shí)效性和有效性。?
任職要求?
1.教育背景:本科及以上學(xué)歷,航空工程、飛行器設(shè)計(jì)、飛行器適航、航空器適航審定、電子信息等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先。?
2.工作經(jīng)驗(yàn):3 年以上民用航空器適航認(rèn)證工作經(jīng)驗(yàn),其中至少 2 年專注于無(wú)人機(jī)或通航飛機(jī)領(lǐng)域,具備獨(dú)立完成適航文檔編寫的成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。?
3.專業(yè)技能:精通適航法規(guī)體系及相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),熟悉航電系統(tǒng)適航驗(yàn)證方法,能熟練運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行文檔編寫;具備良好的技術(shù)文檔撰寫能力,邏輯清晰、表達(dá)準(zhǔn)確,能夠?qū)?fù)雜的技術(shù)內(nèi)容以規(guī)范、易懂的方式呈現(xiàn)于文檔中。?
4.溝通能力:具備出色的溝通協(xié)調(diào)能力,能夠與內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和外部機(jī)構(gòu)(如民航局等)進(jìn)行有效溝通,準(zhǔn)確理解各方需求并反饋適航文檔相關(guān)信息。?
5.語(yǔ)言能力:具備較強(qiáng)的英文讀寫能力,能夠流暢閱讀英文適航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)文件,并能撰寫英文適航文檔,參與國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接工作。?
6.其他要求:工作認(rèn)真負(fù)責(zé),具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和問(wèn)題解決能力,能夠適應(yīng)快節(jié)奏的工作環(huán)境,持有 CAAC 委任代表(DER/DAR)資質(zhì)或機(jī)型執(zhí)照者優(yōu)先考慮。

工作地點(diǎn)

北京市海淀區(qū)知春路1號(hào)學(xué)院國(guó)際大廈801

職位發(fā)布者

胡冬梅/HR

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo致導(dǎo)科技
致導(dǎo)科技(AheadX)的核心團(tuán)隊(duì)脫胎于北京航空航天大學(xué),是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)微小型無(wú)人系統(tǒng)的公司之一,前身為北京博創(chuàng)興盛科技有限公司無(wú)人機(jī)事業(yè)部(iFLY UAS)。經(jīng)過(guò)十年的技術(shù)積累,2014年9月份在北京中關(guān)村成立了致導(dǎo)科技(北京)有限公司,開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。2017年5月,入駐在天津?yàn)I海-中關(guān)村科技園,成立了致導(dǎo)創(chuàng)新(天津)科技有限公司(全資子公司)。自2004年以來(lái),公司先后掌握了固定翼、飛艇、直升機(jī)、多旋翼等不同類型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)。2015年,海王星G2-BD北斗組合導(dǎo)航系統(tǒng)批量裝備軍用無(wú)人機(jī),標(biāo)志著致導(dǎo)科技的導(dǎo)航產(chǎn)品達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平; 2016年,致導(dǎo)科技推出了更可靠、更精準(zhǔn)、更輕巧的人馬座系列導(dǎo)航飛控產(chǎn)品,該款產(chǎn)品已通過(guò)了國(guó)軍標(biāo)規(guī)定的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測(cè),在行業(yè)級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出。2016年12月,致導(dǎo)科技榮獲ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,成為國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)中首家獲得“航空電子設(shè)備(組合導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸鏈路、數(shù)據(jù)記錄儀)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、銷售及技術(shù)服務(wù)”全系列認(rèn)證范圍的公司。同年,致導(dǎo)科技(北京)有限公司獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)殊榮。截至2016年,致導(dǎo)科技(AheadX)共獲得專利授權(quán)40多項(xiàng),軟件著作權(quán)4項(xiàng),各項(xiàng)商標(biāo)5項(xiàng),北美、歐洲、日本都已經(jīng)進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)。致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)具有深厚的航空航天背景,曾參與軍警多型裝備的研制,3次赴南極開展無(wú)人機(jī)科學(xué)考察,熟悉航空和軍用標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多年的耕耘,交付的型號(hào)產(chǎn)品累計(jì)列裝數(shù)量近千套,航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、兵器工業(yè)集團(tuán)、國(guó)防科技大學(xué)、空軍航空大學(xué)、國(guó)家測(cè)繪局、國(guó)家地震局等數(shù)十家專業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)成為致導(dǎo)科技的核心客戶。這是一個(gè)難得的機(jī)遇,也是對(duì)自身的一個(gè)挑戰(zhàn)。是滿足于現(xiàn)在的工作狀態(tài),還是去一家擁有無(wú)限可能,可以最大程度施展自己的能力實(shí)現(xiàn)理想的公司呢?您是否愿意和我們這群狂人一起打造一家未來(lái)的百億企業(yè)呢?期待您的決定。如有興趣進(jìn)一步了解我們,期待您的來(lái)電,歡迎您過(guò)來(lái)坐坐,談?wù)勀睦硐耄牧奈覀兊奈磥?lái)!
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