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一、崗位定位
聚焦 AWD（全輪驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)機(jī)械部件產(chǎn)品全生命周期技術(shù)落地，從新商機(jī)技術(shù)評(píng)估到生產(chǎn)啟動(dòng)，統(tǒng)籌機(jī)械部件技術(shù)方案設(shè)計(jì)、性能驗(yàn)證與問(wèn)題解決，確保產(chǎn)品滿足客戶(hù)需求（性能、包裝、可維護(hù)性）及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)聯(lián)動(dòng) CAE/NVH、ECU、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等跨團(tuán)隊(duì)，主導(dǎo) DFMEA 編制、ADVP&R 監(jiān)控及工程變更管理，支撐變速器、xEV（電動(dòng)化車(chē)輛）及 e-Axle（電驅(qū)動(dòng)橋）相關(guān)機(jī)械部件高效交付，推動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量與市場(chǎng)適配性提升。
二、核心職責(zé)
1. AWD 機(jī)械部件技術(shù)全流程統(tǒng)籌：從新商機(jī)啟動(dòng)到生產(chǎn)啟動(dòng)，牽頭 AWD 系統(tǒng)機(jī)械部件（如變速器齒輪、e-Axle 殼體、傳動(dòng)支架、管路接頭等）開(kāi)發(fā)的技術(shù)活動(dòng)，深度分析客戶(hù)需求并轉(zhuǎn)化為機(jī)械技術(shù)指標(biāo)，解決需求落地中的技術(shù)卡點(diǎn)；制定機(jī)械部件技術(shù)方案建議，支撐新商機(jī)技術(shù)可行性評(píng)估，確保開(kāi)發(fā)方向契合市場(chǎng)與客戶(hù)訴求。
2. 機(jī)械部件技術(shù)方案設(shè)計(jì)與仿真協(xié)同：負(fù)責(zé) AWD 系統(tǒng)機(jī)械部件技術(shù)方案設(shè)計(jì)，輸出符合量產(chǎn)要求的設(shè)計(jì)文檔（含 3D 模型、2D 工程圖、材料規(guī)格）；根據(jù)機(jī)械性能目標(biāo)（如強(qiáng)度、耐振動(dòng)、NVH 指標(biāo)），為 CAE/NVH 分析提供技術(shù)輸入（如結(jié)構(gòu)參數(shù)、受力工況）或發(fā)起分析需求，推動(dòng)部件的性能驗(yàn)證，確保技術(shù)方案滿足產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。
3. 開(kāi)發(fā)過(guò)程技術(shù)管控與文檔輸出：牽頭團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建并維護(hù)機(jī)械部件組裝 / 系統(tǒng)級(jí) DFMEA（設(shè)計(jì)失效模式與影響分析），識(shí)別機(jī)械結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)（如應(yīng)力集中、裝配干涉）并制定預(yù)防措施；主導(dǎo) ADVP&R（高級(jí)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證計(jì)劃與報(bào)告）的編制與監(jiān)控，確保開(kāi)發(fā)過(guò)程技術(shù)節(jié)點(diǎn)可追溯、可管控；發(fā)布實(shí)驗(yàn)室技術(shù)工作指令，指導(dǎo)機(jī)械部件原型構(gòu)建、測(cè)試驗(yàn)證及結(jié)構(gòu)修改，保障技術(shù)方案落地規(guī)范性。
4. 原型與會(huì)議技術(shù)管理：主持設(shè)計(jì)啟動(dòng)技術(shù)評(píng)審、未決問(wèn)題技術(shù)復(fù)盤(pán)、設(shè)計(jì)發(fā)布評(píng)審、原型構(gòu)建技術(shù)協(xié)調(diào)、根本原因技術(shù)分析等會(huì)議，同步機(jī)械部件開(kāi)發(fā)進(jìn)度、協(xié)調(diào)跨團(tuán)隊(duì)資源；制定產(chǎn)品工程技術(shù)規(guī)范與機(jī)械部件原型制造 / 控制計(jì)劃，審查并批準(zhǔn)原型制造的技術(shù)參數(shù)與材料標(biāo)準(zhǔn)，簽署用于內(nèi)外部測(cè)試的機(jī)械部件原型，確保原型技術(shù)指標(biāo)與測(cè)試有效性。
5. 跨團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持與協(xié)同：支撐 PM/EPM 推進(jìn)項(xiàng)目技術(shù)進(jìn)度，提供機(jī)械維度的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與解決方案；配合 ECU、軟件及校準(zhǔn)工程師，開(kāi)展機(jī)械部件與電氣系統(tǒng)集成的技術(shù)對(duì)接（如安裝接口適配、信號(hào)線束布局兼容），確保系統(tǒng)兼容性；協(xié)助驗(yàn)證工程師設(shè)計(jì)機(jī)械測(cè)試夾具、明確測(cè)試技術(shù)要求（如加載力、振動(dòng)頻率）；在 DFM/DFA（可制造性 / 可裝配性設(shè)計(jì)）活動(dòng)中為生產(chǎn)設(shè)施提供技術(shù)支持（如加工工藝適配、裝配流程優(yōu)化），為供應(yīng)鏈采購(gòu)提供核心機(jī)械部件（齒輪、軸承、殼體）的技術(shù)評(píng)估，協(xié)助質(zhì)量工程師解決生產(chǎn)端機(jī)械相關(guān)技術(shù)問(wèn)題（如尺寸偏差、裝配卡滯）。
6. 產(chǎn)品全周期技術(shù)問(wèn)題解決：牽頭 AWD 系統(tǒng)機(jī)械部件技術(shù)問(wèn)題解決，開(kāi)展根本原因技術(shù)調(diào)查（如 NVH 異常、結(jié)構(gòu)變形、部件磨損）并制定優(yōu)化方案（如結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、材料替換、工藝調(diào)整）；支撐銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，提供機(jī)械部件技術(shù)數(shù)據(jù)（含成本優(yōu)化的技術(shù)路徑，如輕量化設(shè)計(jì)）用于客戶(hù)技術(shù)溝通；參與項(xiàng)目工程預(yù)算的機(jī)械技術(shù)維度編制；根據(jù)產(chǎn)品生命周期需求，主導(dǎo)或支撐機(jī)械部件工程變更的技術(shù)評(píng)審與落地，確保變更不影響產(chǎn)品性能與量產(chǎn)穩(wěn)定性。
三、基本任職要求
學(xué)歷與專(zhuān)業(yè)：機(jī)械工程、汽車(chē)工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，本科及以上學(xué)歷（碩士學(xué)歷者可優(yōu)先適配）。
工作經(jīng)驗(yàn)：5 年及以上變速器機(jī)械部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；3 年及以上 xEV（電動(dòng)化車(chē)輛）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部件技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；具備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)歷者優(yōu)先，有 e-Axle（電驅(qū)動(dòng)橋）或電動(dòng) / 混合動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)械部件技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者更佳。
核心能力：
- 產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證能力：精通 AWD 系統(tǒng)機(jī)械部件技術(shù)方案設(shè)計(jì)邏輯，熟悉變速器齒輪傳動(dòng)、e-Axle 殼體結(jié)構(gòu)、機(jī)械連接方式等特性與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；熟練掌握 NVH（機(jī)械振動(dòng)噪聲）技術(shù)分析與優(yōu)化方法，能獨(dú)立或協(xié)同完成機(jī)械部件性能驗(yàn)證；熟練使用 NX 軟件開(kāi)展機(jī)械部件 3D 建模、工程圖輸出及技術(shù)方案可視化，保障設(shè)計(jì)精度與技術(shù)文檔規(guī)范性。
- 技術(shù)流程與文檔管控能力：熟悉機(jī)械產(chǎn)品 DFMEA 編制方法、ADVP&R 管控流程及汽車(chē)行業(yè)機(jī)械開(kāi)發(fā)技術(shù)規(guī)范（如 ISO 12100 機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)），能獨(dú)立或牽頭團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)文檔（如機(jī)械工程規(guī)范、原型控制計(jì)劃）的創(chuàng)建與維護(hù)；具備機(jī)械結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與預(yù)防能力，確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)過(guò)程合規(guī)可追溯。
- 跨團(tuán)隊(duì)技術(shù)協(xié)作能力：具備優(yōu)秀的技術(shù)溝通能力，能清晰向跨團(tuán)隊(duì)傳遞機(jī)械部件技術(shù)需求與方案，高效聯(lián)動(dòng) CAE、ECU、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、質(zhì)量等部門(mén)推進(jìn)技術(shù)落地；有機(jī)械技術(shù)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌經(jīng)驗(yàn)，可協(xié)調(diào)資源解決跨部門(mén)機(jī)械相關(guān)協(xié)同問(wèn)題。
工具與語(yǔ)言能力：熟練使用 Office 365 套件（Outlook、Excel、PowerPoint 等）開(kāi)展機(jī)械技術(shù)文檔處理與匯報(bào)；具備良好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)寫(xiě)能力，能流暢閱讀英文機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO 16750、SAE J211）、開(kāi)展國(guó)際技術(shù)溝通與文檔對(duì)接。
四、優(yōu)先錄用條件
1. 有完整 AWD 系統(tǒng)機(jī)械部件（如變速器、e-Axle 核心部件）從技術(shù)方案設(shè)計(jì)到量產(chǎn)落地的全流程主導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，熟悉變速器與 e-Axle 集成的機(jī)械技術(shù)難點(diǎn)（如動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)、扭矩傳遞效率），曾成功推動(dòng)產(chǎn)品通過(guò)客戶(hù)技術(shù)驗(yàn)證并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且機(jī)械性能（如 NVH、可靠性、傳動(dòng)效率）達(dá)標(biāo)。
2. 精通 NVH 仿真分析與優(yōu)化技術(shù)，有豐富的 AWD 系統(tǒng)機(jī)械 NVH 問(wèn)題（如齒輪異響、殼體振動(dòng)超標(biāo)）解決案例，能獨(dú)立指導(dǎo) CAE 團(tuán)隊(duì)完成復(fù)雜工況下的機(jī)械振動(dòng)仿真與物理測(cè)試對(duì)標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)品 NVH 性能迭代。
3. 具備大型 xEV 項(xiàng)目（如純電動(dòng)乘用車(chē)、混合動(dòng)力商用車(chē)）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熟悉電動(dòng)化車(chē)輛機(jī)械核心技術(shù)（如電機(jī) - 減速器集成結(jié)構(gòu)、電驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)、電池包與傳動(dòng)系統(tǒng)空間適配邏輯），能快速響應(yīng)電動(dòng)化產(chǎn)品機(jī)械技術(shù)需求。
4. 深入了解 AWD 系統(tǒng)核心機(jī)械部件（齒輪、軸承、殼體、傳動(dòng)軸）的供應(yīng)鏈技術(shù)資源，能從機(jī)械性能（如硬度、耐磨性）、加工工藝（如鍛造、鑄造）維度評(píng)估供應(yīng)商能力，平衡部件性能、成本與交付周期，推動(dòng)高性?xún)r(jià)比供應(yīng)鏈技術(shù)方案落地。
5. 熟悉汽車(chē)行業(yè)機(jī)械相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO 16750 環(huán)境條件、IATF 16949 質(zhì)量體系）及客戶(hù)特殊機(jī)械要求（如尺寸公差、材料環(huán)保性），能確保機(jī)械部件技術(shù)方案符合認(rèn)證與客戶(hù)需求，支撐產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)市場(chǎng)。