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美團(tuán)自動(dòng)配送以自研L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)為核心，與美團(tuán)即時(shí)零售業(yè)務(wù)結(jié)合，形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等室外全場景下的自動(dòng)配送整體解決方案。
美團(tuán)無人車團(tuán)隊(duì)成立于2016年，團(tuán)隊(duì)成員來自于Waymo、Cruise、Pony.ai、泛亞等自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部公司，自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)博士占比高達(dá)30%，依靠視覺、激光等傳感器，實(shí)時(shí)感知預(yù)測周圍環(huán)境，通過高精地圖定位和智能決策規(guī)劃，保證自動(dòng)配送車全場景即時(shí)配送能力。自2020年起，自動(dòng)配送車已在北京、深圳等多地進(jìn)入常態(tài)化試運(yùn)營階段，運(yùn)營車輛超500臺(tái)，日均運(yùn)營超16小時(shí)，截止2022年6月，已經(jīng)累計(jì)配送近220萬單。
歡迎加入美團(tuán)無人車團(tuán)隊(duì)，與我們一起用科技推動(dòng)即時(shí)零售再升級(jí)！
崗位職責(zé)
1）負(fù)責(zé)新車型試制/量產(chǎn)產(chǎn)線的規(guī)劃、布局設(shè)計(jì)及實(shí)施方案制定。
2）主導(dǎo)試制/量產(chǎn)所需的設(shè)備、工裝夾具的技術(shù)需求制定、供應(yīng)商技術(shù)交流、選型、安裝調(diào)試及驗(yàn)收。
3）引入新技術(shù)、新設(shè)備，不斷提升試制產(chǎn)線的柔性化、自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率。
4）參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的工藝可行性分析（SE），從制造角度提出設(shè)計(jì)優(yōu)化建議，提高產(chǎn)品可制造性。
5）負(fù)責(zé)制定整車試制工藝路線，設(shè)計(jì)工序節(jié)拍，進(jìn)行工時(shí)估算。
6）編制并維護(hù)全套試制工藝文件，包括但不限于工藝卡片、PFMEA、控制計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書等。
7）作為工藝核心接口人，與設(shè)計(jì)、質(zhì)量、采購、供應(yīng)鏈及供應(yīng)商保持高效溝通，推動(dòng)工程變更（ECN）的快速落地。
8）牽頭試制生產(chǎn)活動(dòng)，跟蹤物料狀態(tài)，制定生產(chǎn)計(jì)劃，并協(xié)調(diào)資源確保樣車按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)交付。
崗位基本需求
1）7年以上整車廠或主流汽車設(shè)計(jì)公司試制工藝或制造工程相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，有完整的新車型項(xiàng)目試制經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
2）深度掌握整車開發(fā)流程及試制階段的工藝工作內(nèi)容。
3）精通車身工藝（焊裝、總裝），熟悉沖壓、涂裝工藝知識(shí)。
4）具備出色的現(xiàn)場問題解決能力和動(dòng)手能力，能承受快節(jié)奏、多任務(wù)的工作壓力。
5）熟練使用各類工程軟件進(jìn)行工藝圖解和工裝設(shè)計(jì)。
6）熟悉IATF 16949質(zhì)量體系，熟練掌握APQP、PPAP流程，并能編制PFMEA、控制計(jì)劃等核心文件。
7）具備優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和項(xiàng)目管理能力。
具備以下者優(yōu)先
整車廠或主流汽車設(shè)計(jì)公司試制工藝或制造工程相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，有完整的新車型項(xiàng)目試制經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
崗位亮點(diǎn)
1.置身于前瞻技術(shù)領(lǐng)域下的創(chuàng)新性應(yīng)用項(xiàng)目，擁有廣闊的發(fā)展空間，有機(jī)會(huì)參與和見證無人物流車的規(guī)模化落地運(yùn)營；
2.團(tuán)隊(duì)內(nèi)大咖云集，能夠和無人駕駛、人工智能等多元化背景的團(tuán)隊(duì)技術(shù)大牛一起工作，共建項(xiàng)目，共同進(jìn)步。