整車物流職責(zé)描述:
管理全國范圍內(nèi)的整車運(yùn)輸服務(wù);
負(fù)責(zé)協(xié)助制定內(nèi)銷車輛運(yùn)輸、倉儲計劃,并對計劃進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化;
管理車輛的緊急/特殊運(yùn)輸 ;
分析系統(tǒng)需求,保持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的正確性,提高運(yùn)作效率;
支持運(yùn)費核查和付款流程, 確保所有費用支出可支持可審計;
支持收集和制作報告指標(biāo),并且識別和執(zhí)行可持續(xù)改進(jìn)的機(jī)會;
其他職責(zé):根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,完成管理層指定的其他工作。
遵守公司規(guī)章制度,嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書工作,積極查找安全隱患,及時匯報安全隱患和事故,提出安全合理化建議,通過不斷改進(jìn),創(chuàng)造安全健康的工作環(huán)境。
任職要求:
物流相關(guān)的學(xué)士學(xué)位,有相關(guān)物流行業(yè)的工作或者實習(xí)經(jīng)驗;
1年管理內(nèi)部或者外包物流供應(yīng)商的經(jīng)驗;
本科及以上學(xué)歷;
熟練應(yīng)用Microsoft Office辦公應(yīng)用工具;
英語6級。
整車物流運(yùn)作主管
崗位職責(zé):
新項目:負(fù)責(zé)工廠新車型導(dǎo)入過程中運(yùn)輸質(zhì)量工作跟進(jìn),從人、機(jī)、料、法、環(huán)角度出發(fā),完成新車型保護(hù)措施確認(rèn)、公鐵水試裝、batch hold跟蹤等,確保運(yùn)輸質(zhì)量可控;
質(zhì)量圍堵:負(fù)責(zé)工廠下線交付物流車輛的質(zhì)量圍堵分析和跟蹤,涉及圍堵車輛的范圍確認(rèn),追溯及返修計劃確認(rèn),每日跟蹤釋放,確保及時交付;
物流PDI:負(fù)責(zé)管理車輛下線后車輛交接的質(zhì)量問題分析及改善,包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同步、流程更新以及問題推進(jìn)解決等;
過程質(zhì)量管理:負(fù)責(zé)管理成品車交付物流后,在運(yùn)輸至服務(wù)中心前車輛物流質(zhì)量問題分析及改善,包括國產(chǎn)及進(jìn)出口成品車,涉及工廠、hub、碼頭及站臺等國內(nèi)不同地點;
售后質(zhì)量管理:負(fù)責(zé)管理成品車運(yùn)輸至服務(wù)中心過程中相關(guān)質(zhì)量問題分析及改善,包括服務(wù)中心路線勘察、服務(wù)中心端場地問題識別及改善等,并管理該分區(qū)對應(yīng)的運(yùn)輸供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn);
索賠管理:負(fù)責(zé)管理成品車運(yùn)輸質(zhì)損索賠,確保索賠閉環(huán)。分析數(shù)據(jù)并提出改善措施;
數(shù)字化需求:分析系統(tǒng)需求,提出系統(tǒng)改善方案并推進(jìn),保持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的正確性,提高運(yùn)作效率;
質(zhì)量體系:完成每年工廠質(zhì)量體系內(nèi)外審工作,確保有效;
完成日度/周度例會,包括部門內(nèi)、售后端及供應(yīng)商端,確保運(yùn)輸質(zhì)量可控;
支持收集和制作報告指標(biāo),并且識別和執(zhí)行可持續(xù)改進(jìn)的機(jī)會;
其他職責(zé):根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,完成管理層指定的其他工作。
遵守公司規(guī)章制度,嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書工作,積極查找安全隱患,及時匯報安全隱患和事故,提出安全合理化建議,通過不斷改進(jìn),創(chuàng)造安全健康的工作環(huán)境。
基本要求:
3-5年以上物流相關(guān)職能經(jīng)驗,主機(jī)廠背景優(yōu)先;
1-2年以上管理內(nèi)部或者外包物流供應(yīng)商的經(jīng)驗;
本科及以上學(xué)歷,英語6級;
熟練掌握MS office等相關(guān)辦公軟件, 包括Excel, Access, 和PowerPoint;
具備主觀能動性,能自己動手解決問題并充滿激情。