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職位描述：
1、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)
將航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能需求轉(zhuǎn)換為可實(shí)現(xiàn)的控制系統(tǒng)技術(shù)方案，明確控制系統(tǒng)的功能、性能、安全性及可靠性要求；掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律設(shè)計(jì)與仿真分析方法，完成控制策略與算法設(shè)計(jì)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)問題和特殊場景設(shè)計(jì)保護(hù)邏輯。
主導(dǎo)硬件與軟件協(xié)同開發(fā)，熟悉ARM嵌入式和DSP芯片架構(gòu)、參與控制系統(tǒng)核心部件選型與設(shè)計(jì)，確保硬件性能匹配控制精度需求。負(fù)責(zé)控制軟件的模塊化開發(fā)，遵循航空軟件標(biāo)準(zhǔn)，編寫代碼并進(jìn)行單元測試，確保軟件無邏輯漏洞。
2、仿真驗(yàn)證與測試
通過測試驗(yàn)證控制系統(tǒng)在“全工況、全故障場景”下的穩(wěn)定性，提前暴露問題，避免整機(jī)試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。搭建發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真平臺(tái)（常用工具如MATLAB/Simulink）模擬不同工況、故障場景下的控制系統(tǒng)響應(yīng)，驗(yàn)證控制算法的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性及容錯(cuò)能力。參與發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)，將控制系統(tǒng)（ECU+硬件+軟件）集成到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，開展靜態(tài)調(diào)試與動(dòng)態(tài)測試，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)。
3、故障診斷與維護(hù)支持
為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)維提供技術(shù)支撐，快速定位故障、降低停機(jī)成本。開發(fā)故障診斷算法，通過分析傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警與故障定位；設(shè)計(jì)健康管理模塊，記錄控制系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，評估部件剩余壽命，提供維護(hù)建議。處理控制系統(tǒng)相關(guān)的現(xiàn)場問題故障反饋；通過數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場測試定位問題根源，提供解決方案，確保發(fā)動(dòng)機(jī)快速恢復(fù)運(yùn)行。維護(hù)文檔編寫與培訓(xùn)，編寫《控制系統(tǒng)維護(hù)手冊》《故障排查指導(dǎo)書》，明確維護(hù)流程；為維修人員提供技術(shù)培訓(xùn)，講解控制系統(tǒng)工作原理、故障識(shí)別方法及應(yīng)急處理流程。
4、設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化
確保控制系統(tǒng)研制全流程符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和主導(dǎo)體系建設(shè)。主導(dǎo)編制全套技術(shù)文檔，包括設(shè)計(jì)方案、測試報(bào)告、軟件版本說明、硬件圖紙等，確保文檔的完整性與可追溯性；參與行業(yè)或企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，提升團(tuán)隊(duì)工作效率。
5、技術(shù)迭代與創(chuàng)新
跟蹤控制理論、硬件技術(shù)（如高集成度ECU）的最新進(jìn)展；開展技術(shù)預(yù)研，為下一代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)儲(chǔ)備技術(shù)?；谑袌龇答伝蛐录夹g(shù)突破，迭代優(yōu)化在研發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)；參與成本優(yōu)化項(xiàng)目，在保證性能的前提下，簡化硬件設(shè)計(jì)或優(yōu)化軟件架構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
任職要求：
1、學(xué)歷要求:本科及以上學(xué)歷。
2、專業(yè)方向:航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制、機(jī)械電子、自動(dòng)化、飛行器控制等相關(guān)專業(yè)。
3、工作經(jīng)驗(yàn):
a）3年以上航空發(fā)動(dòng)機(jī)/汽車發(fā)動(dòng)機(jī)/無人機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
b）有汽車增程器能量管理系統(tǒng)研制及相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)人員優(yōu)先。
4、知識(shí)技能
a）掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律設(shè)計(jì)與仿真分析方法，熟悉常用控制算法（PID、自適應(yīng)控制等）；
b）熟練使用MATLAB/Simulink、Stateflow等工具進(jìn)行模型開發(fā)與仿真驗(yàn)證；
c）具備良好的數(shù)據(jù)處理與分析能力，能夠基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化控制策略；
d）熟悉航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如SAE ARP4754、ARP4761），具備FHA、FTA等安全性分析經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。