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核心職責(zé)與技術(shù)深度：
1、電推進系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化：
1) 主導(dǎo)縮比樣機乃至未來全尺寸電推進系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)集成方案、關(guān)鍵部件（如高功率密度電機、先進功率變換器、高能量密度電池、高效螺旋槳/涵道風(fēng)扇）的選型策略與定制開發(fā)規(guī)范。
2) 深入研究并權(quán)衡分布式推進、混合電推進、直驅(qū)/減速器傳動等不同架構(gòu)的性能、效率、重量、熱管理及可維護性。
3) 推動系統(tǒng)級的性能匹配、能量管理策略、電磁兼容性（EMC/EMI）設(shè)計與優(yōu)化，確保系統(tǒng)在嚴(yán)苛航空環(huán)境下的高效率與高可靠性運行。
2、先進電機與功率變換器設(shè)計集成：
1) 負責(zé)或指導(dǎo)高壓大功率、高功率密度航空專用電機（如軸向磁通、徑向磁通、超導(dǎo)或高溫超導(dǎo)電機）的電磁設(shè)計、熱設(shè)計與結(jié)構(gòu)集成。
2) 負責(zé)或指導(dǎo)基于SiC/GaN等寬禁帶半導(dǎo)體器件的高效、高頻、多電平功率變換器（如逆變器、變流器）的拓撲選擇、控制算法開發(fā)及硬件電路設(shè)計。
3) 深入分析諧波、振動、噪聲對電機和功率變換器性能及系統(tǒng)安全性的影響，并提出解決方案。
3、航空動力電池系統(tǒng)與BMS集成：
1) 負責(zé)或指導(dǎo)航空級高能量/功率密度電池系統(tǒng)（如固態(tài)電池、高鎳鋰電池等）的選型、熱管理設(shè)計、高壓安全防護與集成。
2) 主導(dǎo)電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心算法開發(fā)與實現(xiàn)，包括高精度SOH/SOC估算、熱失控預(yù)警及抑制、主動/被動均衡策略、故障診斷與隔離等。
3) 確保電池系統(tǒng)滿足航空安全性、可靠性、循環(huán)壽命及環(huán)境適應(yīng)性要求（如DO-160G相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。
4、系統(tǒng)級仿真、測試與驗證：
1) 構(gòu)建并運用復(fù)雜電推進系統(tǒng)多物理場仿真模型（如電力電子、電機、熱、結(jié)構(gòu)、控制耦合仿真），進行系統(tǒng)性能預(yù)測與優(yōu)化。
2) 負責(zé)電推進系統(tǒng)地面臺架試驗（包括電機耐久、變流器效率、電池充放電循環(huán)、極端環(huán)境模擬等）、半物理仿真（PHIL/HIL）及全尺寸地面聯(lián)試的方案設(shè)計、實施與數(shù)據(jù)分析。
3) 深度參與飛行試驗的技術(shù)支持，分析飛行數(shù)據(jù)，并主導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)化迭代。
5、適航符合性與技術(shù)文檔管理：
1) 根據(jù)航空適航規(guī)章（如CCAR-23/25/27/29部、FAA Part 23/25/27/29、EASA CS-23/25/27/29）及相關(guān)咨詢通告，制定電推進系統(tǒng)的符合性驗證計劃和方法。
2) 負責(zé)或指導(dǎo)編寫高水平的系統(tǒng)級設(shè)計文檔（如SRD、SDD、ICD）、安全性評估報告（如FMEA、FTA）、試驗方案及測試報告，支持適航取證工作。
3) 密切跟蹤國際航空電推進技術(shù)的最新進展、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和適航趨勢，為公司技術(shù)戰(zhàn)略提供前瞻性建議。
任職要求：
1、學(xué)歷： 博士學(xué)歷，或在電力電子、電機與電器、電氣工程、航空發(fā)動機、自動控制、電化學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域具備卓越研究成果和豐富工程實踐經(jīng)驗的碩士，擁有國際一流學(xué)術(shù)機構(gòu)背景或重要行業(yè)獎項者優(yōu)先。
2、經(jīng)驗：
1) 10年以上航空航天、高端電動汽車、軌道交通或船舶等高壓大功率電推進系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計或集成經(jīng)驗，具備從概念到產(chǎn)品交付（尤其是航空產(chǎn)品適航取證）的全生命周期項目經(jīng)驗。
2) 主導(dǎo)或深度參與過高壓大功率電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計、航空級高功率密度電機設(shè)計、或高性能功率變換器開發(fā)的項目經(jīng)驗。
3) 對航空級電磁兼容性（EMC/EMI）設(shè)計、功能安全性（ARP4754A, DO-178C/DO-254適用于控制軟件/硬件）有深刻理解和實踐經(jīng)驗。
4) 具備與國際頂尖供應(yīng)商或科研機構(gòu)進行技術(shù)合作的經(jīng)驗。
5) 先進電力電子拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計與控制（如多電平逆變器、SiC/GaN應(yīng)用）。
6) 復(fù)雜電機控制理論與算法（如FOC、DTC、無傳感器控制、故障診斷與重構(gòu)FDIR）。
7) 動力電池系統(tǒng)建模、SOH/SOC算法、熱管理與安全防護設(shè)計。
8) 高精度熱仿真（如Ansys Fluent, Star-CCM+）與結(jié)構(gòu)仿真（如Nastran, Abaqus）。
9) 航空級系統(tǒng)集成、軟硬件聯(lián)調(diào)與故障診斷。
10) 熟練使用： Matlab/Simulink, PLECS, PSIM, ANSYS Maxwell, SPICE/PSpice等仿真工具；CATIA, NX等三維設(shè)計軟件；C/C++, Python等編程語言。
11) 了解： 航空器適航規(guī)章（CCAR/FAA/EASA）及相關(guān)指導(dǎo)文件（如DO-160G, ARP4754A, ARP4761A, DO-178C, DO-254）。
3、素質(zhì)：
1) 具備全球視野和前瞻性技術(shù)判斷力，能夠引領(lǐng)團隊進行顛覆性創(chuàng)新。
2) 卓越的系統(tǒng)性思維、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ舔炞C能力和強大的分析問題、解決復(fù)雜問題的能力。
3) 出色的跨部門溝通、協(xié)調(diào)和團隊領(lǐng)導(dǎo)能力，能夠適應(yīng)高強度、多任務(wù)并行的研發(fā)環(huán)境。
4) 極強的自我驅(qū)動力、責(zé)任感和持續(xù)學(xué)習(xí)能力，對電動航空事業(yè)懷有堅定信念。
5) 具備流利的英語聽說讀寫能力，能進行國際技術(shù)交流與合作。