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崗位說(shuō)明：構(gòu)建支撐汽配電商平臺(tái)增長(zhǎng)的高效、低成本、高滿意度供應(yīng)鏈物流體系，通過(guò)全省倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)一體化運(yùn)營(yíng)，提升平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力與客戶粘性，確保物流安全、合規(guī)、盈利。
崗位職責(zé)：
一、 戰(zhàn)略與體系建設(shè)
1、 協(xié)助董事長(zhǎng)搭建物流子公司組織架構(gòu)，制定業(yè)務(wù)發(fā)展藍(lán)圖及核心管理制度；制定并執(zhí)行符合公司整體戰(zhàn)略的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略；
2、 基于董事長(zhǎng)及集團(tuán)戰(zhàn)略，制定季度/年度計(jì)劃經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；規(guī)劃物流子公司的3-5年發(fā)展；
3、 協(xié)助董事長(zhǎng)規(guī)劃全省供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)、優(yōu)化并持續(xù)完善覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局（中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)），滿足不同區(qū)域、不同時(shí)效（如次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、小時(shí)達(dá)）的需求；主導(dǎo)廣東省內(nèi)分倉(cāng)布局（中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)），優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)密度與覆蓋半徑；設(shè)計(jì)省內(nèi)運(yùn)輸路線，平衡時(shí)效與成本（如珠三角“當(dāng)日達(dá)”、粵東西北“次日達(dá)”）；
4、 利用社會(huì)物流資源，規(guī)劃和構(gòu)建高效、穩(wěn)定、多元化的運(yùn)輸配送體系（包括干線、支線、城配、即時(shí)配送等），整合管理承運(yùn)商資源（快遞、快運(yùn)、專(zhuān)線、城配車(chē)隊(duì)、落地配等）；
5、 建立并優(yōu)化適應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)特點(diǎn)（如緊急訂單、VIN碼匹配件、大件/異形件、易損件、油品/化學(xué)品等）的物流操作流程和標(biāo)準(zhǔn)（SOP）；
6、 建立總倉(cāng)與分倉(cāng)統(tǒng)一管理的SOP（入庫(kù)、存儲(chǔ)、分揀、配送、退貨）；
7、 推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單系統(tǒng)（WMS/TMS/OMS）全鏈路數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存與物流狀態(tài)實(shí)時(shí)可視。
二、 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理--
1、 負(fù)責(zé)所有倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)管理，確保收貨、質(zhì)檢、存儲(chǔ)、揀選、包裝、發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn)等環(huán)節(jié)的高效、準(zhǔn)確和安全；
2、 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局和庫(kù)位管理，提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率和作業(yè)效率，尤其關(guān)注汽車(chē)配件（如輪胎、電池、機(jī)油等）的特殊存儲(chǔ)要求； 危險(xiǎn)品（油液、電瓶）分區(qū)存儲(chǔ)與合規(guī)管理；
高值件/易損件（車(chē)燈、玻璃）特殊防護(hù)流程；車(chē)型適配件（SKU長(zhǎng)尾）的庫(kù)位優(yōu)化策略；
3、 推動(dòng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、智能化（如WMS系統(tǒng)深度應(yīng)用、自動(dòng)化分揀等）的實(shí)施與升級(jí)，提升處理能力和準(zhǔn)確性；
4、 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)目前情況及業(yè)務(wù)量，采取《實(shí)事求是-ROI》逐步投入推高自動(dòng)化質(zhì)量搭建，要分析現(xiàn)階段實(shí)際情況逐步升級(jí)。
5、 嚴(yán)格管理庫(kù)存準(zhǔn)確性，降低庫(kù)存差異，并與采購(gòu)、銷(xiāo)售部門(mén)協(xié)同優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)及周轉(zhuǎn)率；
6、落實(shí)倉(cāng)庫(kù)6S管理（安全、消防、設(shè)備維護(hù)、人員操作規(guī)范）。
三、 運(yùn)輸與配送管理
1、 全面管理運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，確保訂單按時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)損地送達(dá)至不同類(lèi)型門(mén)店客戶；
2、 設(shè)計(jì)并優(yōu)化配送路線，優(yōu)化管理合作方物流車(chē)輛選擇調(diào)用，提升車(chē)輛裝載率和運(yùn)輸效率，適當(dāng)有效降低運(yùn)輸成本；
3、 管控全流程訂單履約：訂單調(diào)度→揀貨→干線追蹤→末端配送→簽收→逆向物流；
4、 建立并監(jiān)控關(guān)鍵時(shí)效指標(biāo)（如出庫(kù)時(shí)效、在途時(shí)效、妥投時(shí)效），特別關(guān)注緊急訂單和維修件的時(shí)效保障；
5、 管理配送異常（如延誤、破損、丟失）的處理流程，提升客戶體驗(yàn)（全線數(shù)據(jù)化管理）；
6、 建立司機(jī)/裝卸工管理體系：培訓(xùn)、考核、安全規(guī)范（如重件搬運(yùn)操作標(biāo)準(zhǔn)）；
7、 搭建好入駐【楓車(chē)商城】的商家商務(wù)合作模式及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，確保入駐【楓車(chē)商城】的商家配送模式及時(shí)效性達(dá)到【楓車(chē)配送時(shí)效】
四、 逆向物流管理
1、 建立高效、低成本的逆向物流（退貨、換貨、錯(cuò)發(fā)召回）流程和體系，這是汽車(chē)后市場(chǎng)電商的重要環(huán)節(jié)；
2、 優(yōu)化退貨質(zhì)檢、處理入庫(kù)、退款/換貨效率，降低逆向物流成本；
3、 分析退貨原因，推動(dòng)相關(guān)部門(mén)（如銷(xiāo)售部、客服部、商城部等）改進(jìn)，減少非必要退貨。
五、 成本與效率優(yōu)化
1、制定并控制物流部門(mén)年度預(yù)算（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、人力、系統(tǒng)等各項(xiàng)費(fèi)用）；
2、 按月分析倉(cāng)儲(chǔ)/運(yùn)輸/人力成本結(jié)構(gòu)，制定降本舉措（如裝載率提升、路由優(yōu)化）；
3、 持續(xù)分析物流各環(huán)節(jié)成本構(gòu)成，識(shí)別降本機(jī)會(huì)，通過(guò)規(guī)?；⒘鞒虄?yōu)化、自動(dòng)化、供應(yīng)商談判等手段，有效降低整體物流成本占比；
4、 通過(guò)集拼運(yùn)輸、循環(huán)取貨、智能排線提升全省網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率；
5、 建立科學(xué)的物流成本核算體系，進(jìn)行精細(xì)化管理。
六、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與管理
1、 組建、培養(yǎng)、激勵(lì)和管理高效的物流團(tuán)隊(duì)（物流經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)度、搬運(yùn)、安保等）；
2、 明確各崗位職責(zé)，設(shè)定各績(jī)效目標(biāo)KPI（時(shí)效達(dá)成率、破損率、成本占比、客戶滿意度），績(jī)效掛鉤業(yè)務(wù)，結(jié)果并進(jìn)行定期考核與反饋；
3、 搭建全省倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)度管理團(tuán)隊(duì)，完善人才梯隊(duì)與培訓(xùn)體系（如汽配物流專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)）；
4、 營(yíng)造積極向上的團(tuán)隊(duì)氛圍，提升團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)能力和執(zhí)行力。
5、 建立完善的物流數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析體系，通過(guò)數(shù)據(jù)洞察運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，驅(qū)動(dòng)決策和持續(xù)改進(jìn)；
6、 主導(dǎo)或深度參與物流相關(guān)信息系統(tǒng)（WMS, TMS, OMS, 路徑規(guī)劃系統(tǒng)等）的規(guī)劃；
7、 關(guān)注物流科技前沿（如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI在物流中的應(yīng)用），推動(dòng)創(chuàng)新落地。
七、部門(mén)協(xié)同與客戶體驗(yàn)
1、與采購(gòu)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、技術(shù)、客服等部門(mén)緊密協(xié)作，確保供應(yīng)鏈全鏈條高效協(xié)同，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求變化；
2、聯(lián)動(dòng)銷(xiāo)售部門(mén)：預(yù)測(cè)促銷(xiāo)訂單峰值，提前部署運(yùn)力資源；
3、協(xié)同采購(gòu)部門(mén)：優(yōu)化庫(kù)存周轉(zhuǎn)策略，減少呆滯件；
4、 對(duì)接財(cái)務(wù)部門(mén)：預(yù)算管控、成本分?jǐn)倷C(jī)制落地；
5、 將物流服務(wù)品質(zhì)作為客戶體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷提升訂單履行速度、準(zhǔn)確性和透明度（如物流軌跡可視），提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度。
6、 參與制定影響物流效率和成本的銷(xiāo)售策略（如促銷(xiāo)、包郵政策）等。
八、風(fēng)險(xiǎn)管理與合規(guī)
1、 識(shí)別和管理物流運(yùn)營(yíng)中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)（安全、質(zhì)量、時(shí)效、成本、合規(guī)等），建立應(yīng)急預(yù)案；
2、 確保所有物流操作符合國(guó)家及地方的各項(xiàng)法律法規(guī)（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)安全、危險(xiǎn)品存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)龋?br>3、 負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)及社會(huì)物流運(yùn)輸過(guò)程中的安全管理，預(yù)防安全事故發(fā)生。
任職資格：
一、 本科及以上學(xué)歷，物流管理、供應(yīng)鏈管理、交通運(yùn)輸、工商管理或相關(guān)專(zhuān)業(yè)優(yōu)先；
二、 10年以上物流/供應(yīng)鏈/倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，其中至少5年以上電商或零售行業(yè)物流高管經(jīng)驗(yàn)（總監(jiān)/高級(jí)總監(jiān)/副總級(jí)別）；有汽車(chē)配件、汽修設(shè)備、汽車(chē)用品或相關(guān)制造業(yè)/分銷(xiāo)領(lǐng)域物流管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先考慮；
三、 曾主導(dǎo)物流系統(tǒng)（OMS/WMS/TMS）從0到1建設(shè)或重構(gòu)經(jīng)驗(yàn)；
四、 直接參與管理過(guò)全國(guó)性多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（中心倉(cāng)+區(qū)域倉(cāng)+前置倉(cāng)）經(jīng)驗(yàn)；
五、 擅長(zhǎng)跨部門(mén)協(xié)同（如采購(gòu)/銷(xiāo)售/IT），推動(dòng)供應(yīng)鏈全鏈路優(yōu)化；
六、 適應(yīng)電商快節(jié)奏，能7×24小時(shí)響應(yīng)突發(fā)物流問(wèn)題；
七、 關(guān)注物流行業(yè)科技前沿（AI路徑規(guī)劃、無(wú)人配送等新興技術(shù)），推動(dòng)降本增效創(chuàng)新；
八、 將物流體驗(yàn)視為核心競(jìng)爭(zhēng)力，深度理解汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店類(lèi)型及C端車(chē)主的服務(wù)需求。