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更新于 11月13日

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)(J11454)

1.6-3萬(wàn)
  • 廣州花都區(qū)
  • 經(jīng)驗(yàn)不限
  • 本科
  • 全職
  • 招999人

職位描述

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)
崗位職責(zé):
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向管柱含控制器,轉(zhuǎn)向機(jī)及附屬件)的新車開(kāi)發(fā)、品質(zhì)改善、成本低減:
1、負(fù)責(zé)基于整車開(kāi)發(fā)輸入信息,編制系統(tǒng)和部品的性能計(jì)劃和技術(shù)方案用于RFQ活動(dòng)?;谡嚧笕粘?,商品式樣,性能目標(biāo),車輛計(jì)劃,法規(guī)要求等輸入信息,編制系統(tǒng)和部品設(shè)計(jì)構(gòu)想書,聯(lián)合關(guān)聯(lián)部門檢討QCT最優(yōu)方案,經(jīng)過(guò)科內(nèi)評(píng)審和CVE聽(tīng)證后取得認(rèn)可。負(fù)責(zé)編制系統(tǒng)和部品詳細(xì)技術(shù)文件要求(滿足特有功能/各項(xiàng)性能/強(qiáng)度/耐久/環(huán)境負(fù)荷等要求)取得科長(zhǎng)認(rèn)可后提交項(xiàng)目管理人員,用于后續(xù)RFQ包發(fā)行。
2、負(fù)責(zé)新供應(yīng)商的技術(shù)評(píng)價(jià)和判斷。負(fù)責(zé)新車型候選供應(yīng)商的技術(shù)能力DCAS評(píng)價(jià)(技術(shù)共通版塊 專業(yè)版塊),并輸出評(píng)價(jià)報(bào)告和技術(shù)判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定發(fā)包候選供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一
3、負(fù)責(zé)發(fā)包階段供應(yīng)商提案技術(shù)方案的評(píng)審和指導(dǎo),并作出技術(shù)判斷。負(fù)責(zé)發(fā)包階段組織供應(yīng)商檢討并判斷供應(yīng)商提案的技術(shù)方案/功能性能達(dá)成預(yù)測(cè)/構(gòu)成件明細(xì)/日程/開(kāi)發(fā)組織/窗口人員/開(kāi)發(fā)計(jì)劃/雙方業(yè)務(wù)分工/各階段工作里程碑/各階段輸出清單等內(nèi)容,輸出技術(shù)判斷依據(jù)和判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定定點(diǎn)供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一
4、負(fù)責(zé)供應(yīng)商決定后的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和功能性能目標(biāo)達(dá)成,解決整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的設(shè)計(jì)問(wèn)題,確保順利量產(chǎn)。負(fù)責(zé)部品供應(yīng)商決定后組織供應(yīng)商人員窗口人員進(jìn)行開(kāi)發(fā)活動(dòng)kick off,按開(kāi)發(fā)計(jì)劃和各階段里程碑及輸出清單推進(jìn)開(kāi)發(fā),聯(lián)合供應(yīng)商細(xì)化產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)方案,評(píng)價(jià)產(chǎn)品新規(guī)性和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),實(shí)施設(shè)計(jì)評(píng)審,組織供應(yīng)商制作樣件進(jìn)行臺(tái)架以及整車PF LOT或AD LOT功能驗(yàn)證和性能標(biāo)定并凍結(jié)技術(shù)方案,發(fā)行開(kāi)模指令。組織供應(yīng)商制作正規(guī)模具件,管理供應(yīng)商展開(kāi)部品性能驗(yàn)證和裝車確認(rèn)(VC LOT/ET LOT/PT LOT),解決整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題,確保順利量產(chǎn)。
5、負(fù)責(zé)售后市場(chǎng)品質(zhì)問(wèn)題的跟蹤和調(diào)查解析對(duì)策及生產(chǎn)線導(dǎo)入,輸出再發(fā)防止報(bào)告。負(fù)責(zé)售后市場(chǎng)設(shè)計(jì)品質(zhì)問(wèn)題的調(diào)查,解析和對(duì)策,并協(xié)調(diào)供應(yīng)商,SCM部,品保部,制造部,售后進(jìn)行對(duì)策線上或售后市場(chǎng)導(dǎo)入,同時(shí)進(jìn)行問(wèn)題反省,輸出再發(fā)防止報(bào)告(GD/LLR),用于后續(xù)車型開(kāi)發(fā)時(shí)設(shè)計(jì)評(píng)審。
、負(fù)責(zé)制動(dòng)中長(zhǎng)期技術(shù)降成本規(guī)劃,并展開(kāi)實(shí)施,達(dá)成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。負(fù)責(zé)制定中長(zhǎng)期技術(shù)降成本規(guī)劃,組織供應(yīng)商和關(guān)聯(lián)部門持續(xù)推進(jìn)部品國(guó)產(chǎn)化/VAVE/式樣差分析/共用化/集中采購(gòu)/成本精查等活動(dòng),達(dá)成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。
任職要求:
熟悉車輛開(kāi)發(fā)流程,對(duì)汽車底盤有較全面的了解,熟悉ECU軟硬件開(kāi)發(fā)及CAN通信基礎(chǔ),對(duì)電子部品失效模式有一定了解。;

工作地點(diǎn)

廣州花都區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心

職位發(fā)布者

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司/人事經(jīng)理

立即溝通
公司Logo東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司公司標(biāo)簽
東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)日產(chǎn))成立于2003年6月16日,是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊,從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù),是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)由公司機(jī)關(guān)、花都工廠、襄陽(yáng)工廠、鄭州工廠、大連工廠、常州工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和技術(shù)中心等業(yè)務(wù)單元組成,擁有員工1.9萬(wàn)人。東風(fēng)日產(chǎn)扎根廣州,面向全國(guó),目前已形成廣州、襄陽(yáng)、鄭州、大連和常州縱貫?zāi)媳?、各有?cè)重的戰(zhàn)略布局,總部花都工廠作為母工廠,著力于NISSAN品牌入門級(jí)、中級(jí)轎車以及電動(dòng)車的生產(chǎn),打造規(guī)?;a(chǎn)工廠;襄陽(yáng)工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠,生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型,并于2014年11月投入生產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪品牌車型;鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)啟辰品牌車型的生產(chǎn);大連工廠于2014年10月投產(chǎn),集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)英菲尼迪品牌車型。在產(chǎn)品線上,東風(fēng)日產(chǎn)致力于以最先進(jìn)的人性化技術(shù)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,形成“動(dòng)感、SUV、舒適”三大品類產(chǎn)品矩陣,旗下?lián)碛刑旎[、軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、軒逸·純電、勁客、逍客、途達(dá)、奇駿、樓蘭等暢銷車型。在整車生產(chǎn)方面,東風(fēng)日產(chǎn)在廣州、襄陽(yáng)、鄭州、大連四大整車生產(chǎn)基地均擁有樹(shù)脂、沖壓、焊接、涂裝、總裝五大工藝車間。整車工廠在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中實(shí)現(xiàn)9年7冠。從花都工廠力奪日本能率協(xié)會(huì)“Good factory”高含金量獎(jiǎng)項(xiàng),到襄陽(yáng)工廠和大連工廠先后取得與日本櫪木工廠相同的英菲尼迪4.5分授牌,都充分印證了東風(fēng)日產(chǎn)制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控已比肩國(guó)際先進(jìn)水平。而2016年投入使用的東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心,更是為東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)的智能制造提供有力支撐。在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一,具備完善的整車自主研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ瑘F(tuán)隊(duì)1800余人,承擔(dān)著東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪品牌車型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作,在承接日產(chǎn)全球同步開(kāi)發(fā)的同時(shí),也基于本地化的優(yōu)勢(shì)資源,致力于新動(dòng)力、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā),研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國(guó)產(chǎn)化階段到共同、自主開(kāi)發(fā)階段再到創(chuàng)新開(kāi)發(fā)階段的提升,實(shí)現(xiàn)了以中國(guó)消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開(kāi)發(fā),引領(lǐng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。2019年9月東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心深圳分院正式投入運(yùn)行。背靠粵港澳大灣區(qū)的科技和人才優(yōu)勢(shì),東風(fēng)日產(chǎn)奉行“創(chuàng)新價(jià)值”,以優(yōu)厚待遇吸納高端科技人才。在全面向智能進(jìn)化這條賽道上,東風(fēng)日產(chǎn)以中國(guó)消費(fèi)者需求為中心,憑借領(lǐng)先的自主研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備,聚勢(shì)破局,主力在售車型車聯(lián)網(wǎng)100%覆蓋,以行業(yè)最快速度實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)用戶破百萬(wàn),接入總量超150萬(wàn),為更多消費(fèi)者帶來(lái)智慧出行新體驗(yàn)。在品牌建設(shè)領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)從2018年開(kāi)始,全面啟動(dòng)由年青向智能進(jìn)化的品牌戰(zhàn)略,通過(guò)導(dǎo)入全球領(lǐng)先的日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility),傳遞“智愛(ài)生活,簡(jiǎn)而不凡”的品牌理念。未來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)將以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象,布局智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián),為消費(fèi)者帶來(lái)更自信、更興奮、更互聯(lián)的人·車·生活。在企業(yè)文化方面,東風(fēng)日產(chǎn)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí),形成了特色鮮明和極富競(jìng)爭(zhēng)力的東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化。以《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》為核心,東風(fēng)日產(chǎn)中外團(tuán)隊(duì)高度融合,形成了“想干事、能干事、干成事”的做事文化、“快樂(lè)工作、快樂(lè)生活、快樂(lè)成長(zhǎng)”的快樂(lè)文化以及不斷溝通、交流、反省的反省文化。經(jīng)過(guò)17年努力,東風(fēng)日產(chǎn)2015年-2019年連續(xù)五年年銷量高質(zhì)量跨越100萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)值在日產(chǎn)全球占比超過(guò)25%,已成為日產(chǎn)汽車在全球最大的單一市場(chǎng),為日產(chǎn)汽車公司發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。面向未來(lái),東風(fēng)日產(chǎn)將以“技術(shù)創(chuàng)新”、“文化傳承”的雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展路線作為事業(yè)發(fā)展的重要指南針,力爭(zhēng)2022年,實(shí)現(xiàn)合資品牌TOP3目標(biāo),在銷量、盈利、市占率、品牌好感度等各個(gè)領(lǐng)域均進(jìn)入前三,不斷為消費(fèi)者提供先進(jìn)、可靠的汽車產(chǎn)品,帶來(lái)更自信、更興奮、更互聯(lián)的美好出行生活。
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