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更新于 10月14日

弱電工程師

4000-7000元

雇員點評標簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 氛圍活躍

職位描述

弱電施工弱電運維弱電項目安防監(jiān)控項目
要求有駕照,會開車,一年以上弱電或網(wǎng)絡(luò)相關(guān)硬件實施運維經(jīng)驗??!負責(zé)陜蒙附近項目的運維和巡檢。出差一次時間為1-2個月左右,項目現(xiàn)場跟隨客戶時間上下班,周末跟隨客戶時間進行常規(guī)休息。除常規(guī)休息外每連續(xù)出差7天可累計1天調(diào)休(可累計)。
薪資:底薪范圍4-5K(具體面議)+差補80元/天=綜合月收入約為6.4-7.4K左右!
1、會弱電或網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的知識,有攝像頭、雷達、門禁安防系統(tǒng)等安裝經(jīng)驗,會綜合布線。
2、按時按需積極處理客戶提出的售后問題。
3、引導(dǎo)、培訓(xùn)客戶能獨立處理一些簡單問題。
4、巡檢廠區(qū)離場前對客戶進行系統(tǒng)培訓(xùn),簽署培訓(xùn)簽到表上傳至巡檢管理。
5、快速學(xué)習(xí)適應(yīng)公司和部門的工作安排。
任職要求
1、要求1年以上系統(tǒng)運維、網(wǎng)絡(luò)運維或相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗,可出差。
2、溝通能力:能夠與開發(fā)、銷售等團隊有效溝通,協(xié)調(diào)解決問題。
3、團隊協(xié)作:具備良好的團隊合作精神,能夠與團隊成員高效協(xié)作。
4、問題解決能力:具備較強的邏輯思維和分析能力,能夠快速解決復(fù)雜問題。
5、學(xué)習(xí)能力:能夠快速學(xué)習(xí)公司的技術(shù)能力。
6、責(zé)任心:對工作認真負責(zé),能夠承受一定的工作壓力。能適應(yīng)公司和部門的部門的各項工作。
7、有銷售經(jīng)驗或具備較好商務(wù)能力的優(yōu)先考慮。

工作地點

鄂爾多斯東勝區(qū)鳳凰大廈

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職位發(fā)布者

王女士/人事

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公司Logo山東矩陣軟件工程股份有限公司
山東矩陣軟件工程股份有限公司成立于2006年是一家企業(yè)級AI應(yīng)用供應(yīng)商,致力于通過AI算法與控制算法融合,研發(fā)生產(chǎn)各類服務(wù)于企業(yè)工控場景、替代人員復(fù)雜勞動的顛覆性產(chǎn)品。矩陣軟件擁有較大規(guī)模的AI研發(fā)團隊,從底層算法開始布局,已成功落地多項創(chuàng)新AI應(yīng)用。截止2023年6月,無人智能裝車系統(tǒng)已實現(xiàn)400余條裝車通道穩(wěn)定運營。矩陣軟件以AI技術(shù)為核心,向相關(guān)行業(yè)加速延伸,集裝箱空重錯裝識別系統(tǒng)、火車/汽車智能裝車系統(tǒng)、超偏載智能識別系統(tǒng)等AI深度應(yīng)用產(chǎn)品相繼上線,持續(xù)推動企業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。目前企業(yè)擁有核心技術(shù)人員超300人,平均年齡28歲,其中本科以上學(xué)歷超90%,是一家極具活力的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司產(chǎn)品公路運銷發(fā)運系統(tǒng):提供在線交易、營銷管控、客商服務(wù)、無人值守檢斤、智能裝車、車輛在途監(jiān)控等全流程服務(wù)。鐵路營銷發(fā)運系統(tǒng):提供合同/計劃管理、請車、車號/箱號智能識別、集裝箱裝卸管理、智能裝車、安全檢查、運費結(jié)算等全流程服務(wù)。智慧港口物流管控平臺:平臺以人工智能為技術(shù)核心,充分融合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等現(xiàn)代高新技術(shù)、以科技賦能港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型為目標,重點打造了散料無人自動裝車、無人值守檢斤、信息智能識別、車輛流向管控、智慧閘口、智能排隊、集裝箱裝卸車、集裝箱堆場管理等系列產(chǎn)品,實現(xiàn)了港口運行效率的全面優(yōu)化,降低了運營成本,提升了作業(yè)效率,減少了安全隱患,全面提升了港口物流管控能力及智慧化水平。汽車智能裝車系統(tǒng):矩陣軟件在業(yè)界創(chuàng)新使用激光雷達三維點云建模分析技術(shù)及人工智能技術(shù)對裝車過程進行控制,利用自研的AI智能檢測算法(Matrix-Load Detector)可對激光雷達點云動態(tài)數(shù)據(jù)進行實時分析,根據(jù)數(shù)學(xué)模型實時計算料位高度與車廂高度的關(guān)系,綜合判斷最佳控制策略,實現(xiàn)無人值守高度智能化裝車。可依據(jù)企業(yè)現(xiàn)有裝車系統(tǒng)進行快速升級改造與上線,該系統(tǒng)已有400余條裝車通道落地應(yīng)用案例?;疖囍悄苎b車系統(tǒng):系統(tǒng)應(yīng)用激光雷達三維點云建模及人工智能技術(shù)對火車裝車過程進行控制,實現(xiàn)多智能檢測算法融合,全面檢測監(jiān)控裝車作業(yè)各個環(huán)節(jié),自動完成全部裝車工序,實現(xiàn)裝車過程的整體智能化,降低用工成本,全面提升裝車效率和裝車質(zhì)量。大車奔騰智慧物流平臺:平臺將傳統(tǒng)的面向企業(yè)內(nèi)部的信息化運銷業(yè)務(wù)管控平臺升級拓展為面向企業(yè)內(nèi)、外部及社會服務(wù)的綜合物流平臺,基于真實的運銷業(yè)務(wù)與資源信息,提供多樣的線上服務(wù),如:運輸任務(wù)線上發(fā)布、線上派車、司機接單、智能排隊、車輛在途管控等,打通產(chǎn)運銷各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),實現(xiàn)全流程多方業(yè)務(wù)在線辦理,運力整合,有效提升效率與服務(wù)效果。進出線交接檢查智能輔助系統(tǒng):通過在列車進出線咽喉位置安裝高清線陣相機等相關(guān)設(shè)備,采集列車左、右、頂部三面高清圖像(分辨率達2mm),利用自研人工智能模型,自動識別進出列車車型車號及裝載加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題自動報警,保證列車運行安全;并記錄列車進出時間及統(tǒng)計停留時長。每節(jié)車廂進出時間、信息、狀態(tài)、高清圖像隨時可查。車號/箱號智能識別系統(tǒng):火車車號/集裝箱號智能識別系統(tǒng)是在軌側(cè)安裝高清攝像機及補光燈等相關(guān)配套設(shè)備,列車經(jīng)過時采集高清視頻,通過矩陣軟件AI模型(Matrix-LirsNet)對列車車號及所載集裝箱箱號進行智能識別,生成車、箱匹配的信息清單;省去人工現(xiàn)場抄車號作業(yè)環(huán)節(jié),降低人員作業(yè)強度,提升作業(yè)效率。集裝箱空重錯裝智能識別系統(tǒng):在正面吊或龍門吊在集裝箱裝卸作業(yè)中,通過對集裝箱號、火車車號的自動識別,箱體重量及吊具信息的提取,實時進行集裝箱空、重錯裝的自動識別和報警。系統(tǒng)自動生成裝卸清單,統(tǒng)計裝卸時長,實現(xiàn)集裝箱裝卸火車的有效管理。無人機預(yù)檢智能輔助系統(tǒng):列車出線前,采用無人機沿列車頂部及兩側(cè)飛行,對靜止車輛進行安全預(yù)檢,支持高清視頻實時回傳,AI智能分析識別,發(fā)現(xiàn)隱患問題自動報警,提高作業(yè)效率,降低勞動強度及安全隱患。集裝箱堆場可視化管理系統(tǒng):實現(xiàn)裝卸火車作業(yè)指令的自動生成、實現(xiàn)裝卸火車智能派班推薦、實現(xiàn)作業(yè)信息校驗、作業(yè)過程中信息自動采集并記錄、實現(xiàn)集卡進門后的推薦提箱、推薦箱位、進門引導(dǎo)、實現(xiàn)可視化堆場等功能。
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